骑行之逆风飞驰 - 第133章 成功守卫总成绩红衫 世巡赛车队OFFER满天飞

    第133章 成功守卫总成绩红衫 世巡赛车队offer满天飞
    黄冲和苏浩鈺在一个赛段內双喜临门，这对国內公路车圈子来说，简直跟过年差不多了。
    包括带队的韩指导、以及国家队所有工作人员，心里也都很兴奋。
    原本他们以为，小马哥在第二个比赛日拿到赛段第五名，基本就是本届环广西最大的收穫了。
    结果哪里想到，当比赛来到最难的第四赛段，黄冲又爆发出前所未有的能量，直接战胜所有世巡赛车队，问鼎总成绩第一名。
    比赛结束后，他们再次坐上车队大巴，马不停蹄开始转场。
    因为第五个比赛日的出发点是柳州。
    从弄拉这边过去，差不多需要200km左右的距离。
    车內气氛依旧其乐融融。
    这是第一次有中国车手，在世巡赛中拿到赛段冠军，不高兴才怪。
    黄冲这一年来，真是创造出了一个又一个，让所有人在以前想都不敢想的新记录。
    此刻大概只有他自己，对今天这比赛结果，依然觉得还不够。
    因为他很清楚，想要得到世巡赛车队的青睞，总成绩越好，效果才会最佳。
    坐在黄冲身边的陈珺宜，见他转场路上，一直保持沉默，也未参与到其他车手和工作人员的欢声笑语中，当然明白他的心思。
    她知道黄冲在弄拉赛段拿到总成绩第一后，一定想著要把优势保持到最后，而不想在最后两个比赛日被翻盘。
    “你在想明天的比赛策略吗？”
    陈珺宜见黄冲皱著眉头，一副在深思的样子，给后者递上一瓶已经打开的矿泉水。
    黄冲闻言后，自然而然伸手接过，並喝了一口。
    他不再像去年刚加入到省队时，面对陈珺宜这类亲密举止，还会觉得不好意思。
    反而他已经习惯有陈珺宜帮他处理这些生活中的琐事，跟老夫老妻一般。
    他点点头道：“是啊，明天的赛段將从柳州骑道桂林，不仅爬坡很多，里程上更是长达209.6km。
    就算是世巡赛车手，至少也需要四个半小时才能完赛。
    按照我这些队友的身体状態，他们基本不可能再跟住大集团，一路去到赛段最难处，也就是距离终点还剩40km左右的二级破+一级坡组合爬坡。
    更別说还能在这段爬坡中，为我提供帮助了。
    我有点担心在这个高强度的爬坡中，珍宝车队、uae车队、包括柯菲迪斯、移动之星这些车队，会联起手来搞我。
    如果他们真的有这个比赛默契，到时我绝对很难一一做出回应！”
    黄冲这番担忧是完全有道理的，毕竟他现在的骑行方式，等於斗地主中的明牌打法。
    由於队友们的体力开始严重下滑，明天的比赛，即便那些世巡赛车队按照正常的速度骑行，小马哥等人肯定也跟不住了。
    所以面对形单影只的总成绩车手，这要不找机会逆转他，那他们就不是世巡赛车队了。
    陈珺宜虽然已经懂公路车的基础规则，包括积分制度等等，但对於比赛期间，赛场上形势变化莫测，需要隨机应变做出战术与策略，到底是不懂的。
    而韩指导在队员都已无人可用的情况下，也不可能再给黄冲安排什么战术。
    所以她能感受到，黄冲此刻的忧心忡忡与焦虑。
    她想了一下，有些担忧的问道：“那你心里是怎么打算的？有应对方法了吗？”
    黄冲听到这问题，心中的確想出了一个非常激进的主意，但又不想提前说出来，便摇摇头道：“暂时还没有，等明天比赛开始后，我看场上形势临时做决定吧！”
    10月16日。
    环广西第五个比赛日【柳州一桂林】赛段开始。
    作为本届赛事里程最长一个赛段，加上爬坡又多，从综合难度而言，这赛段难度还要远远大於昨天的s4赛段。
    只不过弄拉赛段终点设置成了高山爬坡，是故意给gc车手准备的。
    否则如果六个赛段全是比终点平路衝刺，那以后gc车手和爬坡手，根本没必要来参加了。
    而且环广西的总成绩红衫，本就没有衝刺王绿衫、爬坡王圆点衫值钱。
    红衫可是没有单独奖金的，只有赛段冠军的奖金。
    不像绿衫和圆点衫的最终拥有者，包括最佳年轻车手白衫，最终能分別获得两万欧元和一万欧元的单项奖励。
    可以说，环广西比赛在赛程安排上，非常奇特。
    虽然设置了山顶终点给gc车手贏得总成绩的机会，但本质上，比赛又属於衝刺手们的表演舞台。
    比赛开始后，依旧有车手发起猛烈突围。
    黄冲看了眼今日的四名突围车手，二话不说，直接摇车跟上，一同加入到了突围集团当中。
    韩指导和陈珺宜对他这个选择，事先都不知道，不禁一阵面面相覷。
    前者赶紧通过无线电，有些忧虑地问道：“黄冲，你要参加突围吗？今天这比赛里程很长，爬坡也多，你主动参加突围，老实说，这选择很冒险啊！”
    然而，此刻用60多的均速，正死死贴住四名突围车手的黄冲，却是语气坚决回道：“我知道，但为了避免在爬坡中，被大集团反覆拉扯，我觉得主动突围是更好的选择。
    虽然突围期间需要参与轮换，消耗也远远大於在集团中划水蹭骑。
    但只要能扛住快节奏骑行，基本能一路突到接近终点的位置。
    那到时即便被主集团追上，也是各家衝刺手在终点前比拼，gc车手都只能安稳完赛。
    而一旦变成这个局面，我只要顺利无秒差过线就行了，將不会被其他车队的gc主將拉进秒差。”
    韩指导听到黄冲这么说，皱起眉头仔细思考了一番。
    但最终发现，对方说得相当有道理。
    突围车手最大的困难，主要是全程都要保持高输出。
    但黄冲在亚运会上，不是没骑过200km的快节奏骑行。
    他在这种比赛模式上，对体能分配是有经验的。
    至少突围出去后，主集团若是不提前加速，那在最后40km处的爬坡中，就无法对黄冲构成威胁了。
    所以韩指导想了想，也没有阻拦或劝说，只是语气凝重地叮嘱道：“行吧，那我让队车跟著你，以確保你全程的物资补给。”
    黄冲听到韩指导支持自己，心里也是鬆了口气。
    但其实，他之所以在比赛开始后，临时做出突围的决定，本是先看到了今天的突围阵容。
    其中赫然有圆点衫拥有者，博拉车队的旺达儿，以及昨天被他抢走红衫的欧倍青车手：德邦特。
    这两人选择突围，明显是为了拿途中衝刺点和爬坡积分，以確保各自能彻底锁定整届赛事的圆点衫和绿衫。
    不过让主车群没想到的是，身穿红衫的黄冲，居然也参加到了突围当中，这著实让珍宝和柯菲迪斯的领队们，大为吃惊。
    因为他们两支战队的gc车手，距离黄冲的总成绩是最接近的。
    他们昨晚也是提前布置了战术，都想在最后40km处的爬坡中，把黄冲拉掉，从而实现总成绩的逆转。
    结果没想到，对方一上来就选择了突围，直接把他们给搞晕了。
    这到底是精心设计的战术？
    还是黄冲临时起意，为了避免在爬坡中被针对，想直接突围夺冠？
    要知道，按正常情况，身穿红衫的黄冲，根本没有突围的理由。
    毕竟他又不是旺达儿和德邦特，在前面的赛段中，已经积累到大量的爬坡积分或衝刺积分。
    他就算拿到第五赛段所有衝刺点的第一名，也没有足够的分数，可以染指这两件荣誉衫。
    他最好的选择，乃是跟在大集团中节省能力，然后在爬坡赛段，儘可能跟住不掉队就行了。
    毕竟想突围209km，可是有巨大风险的。
    一旦在途中爆掉，体能跟不上，那总成绩真的会间被翻。
    “领队，现在怎么办？那个黄冲居然选择了突围，这跟我们想的情况，完全不一样啊！”
    车队中，维德.米兰见到身穿红衫迅速跑远了，多少有些鬱闷。
    领队听到主將问话，脸色也是有些难看。
    这黄冲完全就是不按常理出牌，彻底打乱了他的计划。
    身为总成绩第一名，居然主动突围，而不是选择稳在大集团中保存能量？
    这完全就是奇葩思维！
    他想了一下，最终还是没打算让副將带著维德.米兰，去追击前面已经把时差拉到1分钟左右的突围五人组。
    因为一旦让维德选择突围，同样有中途掉队的风险。
    可后者跟在大集团中，至少能保住现有的成绩，而不会再输掉时间。
    柯菲迪斯、移动之星车队见到黄衝突围，他们的教练，想法也和珍宝领队差不多。
    他们既然今天没派车手去突围，那肯定想让主將稳在大集团中。
    万一黄冲在半路上，主动送惊喜，自爆了，那他们的主將就都有机会翻盘。
    反正比起让主將承受突围时的风险与不確定性，他们觉得稳在大集团中，等待黄冲主动失误是更值得的事情。
    然而，隨著比赛时间的延续，结果却让他们大失所望了。
    黄冲不仅全程跟住了突围集团，而且在40km处的连续爬坡位置，还把时差与身后的大集团，拉开到了三分多钟。
    有这个时差在，就算珍宝、柯菲迪斯、移动之星、包括uae等车队，想在爬坡发起进攻追他，也不可能做到了。
    最终，全程参与突围的黄冲，每一个衝刺点都没有和其他四名突围车手爭抢。
    但领骑时，他却全力以赴、毫无保留，为其他四名突围车手创造出了巨大的领先优势门於是五人配合下，一直来到距离终点仅剩下7km左右时，才被大集团追上。
    距离终点就剩这么点里程，而且都是大平路，黄冲又见米兰、莫拉诺、维维亚尼等衝刺好手，此刻都在大集团中，心里彻底没什么可担忧的了。
    因为第五赛段的结果，已经十分明了，那就是比终点衝刺。
    他只要老老实实跟著衝刺集团，顺利过线就行了。
    这不禁让在战略上判断严重失误，导致自家车手全程都没机会在爬坡中，逆转他的珍宝车队和柯菲迪斯领队们，心中万般悔恨。
    他们这等於是白白浪费了一个可以主动进攻黄冲、以及逆转黄冲的大好机会。
    10月17日。
    环广西公路自行车世界巡迴赛，进入到最后一个比赛日。
    总成绩排行榜上，前五名依旧没有任何变化。
    因为黄冲在第五赛段，靠自己的突围能力，避免了在爬坡中被大集团相互狙击，用智商逃过了一劫。
    但最后一个赛段的地形，虽然是桂林绕圈赛，却和第五赛段极其相似。
    这也是在距离终点40km左右的位置，设置了一个二级爬坡点+一级爬坡点的组合爬坡。
    比赛开始后，依旧有五名车手发起进攻，但黄冲今天根本不参与突围。
    这让提前准备全程加速，等黄衝突围出去先消耗120km，在40km的爬坡前把他追回的珍宝等数支车队，战术上再次落了个空。
    最终，黄冲和国家队成员苟在一起，死死地跟在大集团中。
    之后等距离终点40km处开始爬坡时，珍宝、移动之星、包括柯菲迪斯车队等，也是不出意外连续发起爬坡进攻，试图把黄冲和其他车队的核心主將，彻底甩开。
    这已经是所有车队能够为总成绩，做出最后一搏的翻盘地点了。
    奈何黄冲在爬坡开始前，偷偷吃了根能量棒，最终以无比坚韧的姿態，硬顶住了各大车队的轮番进攻，成功度过整届赛事最后一个一级爬坡点。
    而隨著主集团未能將他拉开差距，一同下山，也就提前宣告总成绩上不会再有任何变化。
    最终，各大车队的领队们，见中国车手黄冲成功捍卫总成绩第一，从他们手中抢走了这件最佳车手的荣誉衫，心中五味杂陈的同时，除少数对gc车手没有兴趣的车队，完赛后也都对黄衝起了招揽之意。
    所以黄冲在领奖台上领完奖盃，和第二名的维德.米兰，第三名的rochasrémy喷完香檳，回到车队当天晚上，与所有世巡赛车队一同参加完闭幕晚宴后，一下就收到了来自七八支世巡赛车队，以及3支pro职业队的加盟邀请。
    这不禁让他喜出望外之时，也开始犯难起来。
    这他娘的，他想过自己在夺得环广西总冠军后，肯定会收到世巡赛车队的offer，但没有想到数量上会这么多。
    一下子竟成香餑餑了？
    而面对这么多顶级车队的主动招揽，其中甚至包含珍宝、uae这样的顶级车队，他又该如何选择？
    毕竟这是能和温格高、波加查这种火星人当队友的机会啊！
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