骑行之逆风飞驰 - 第135章 完美收官全年赛季 心仪车队入选名单

    第135章 完美收官全年赛季 心仪车队入选名单
    黄冲对於陈珺宜最后这句疑问，其实无法做出回復。
    自己想要成为车坛巨星吗？
    发自內心的讲，他从未想过这个问题。
    但他不想成为其他巨星的绿叶与附庸，这点倒確实是的。
    有道是：寧做鸡头，不做凤尾。
    他一个天选之子，岂能去做別人的小弟？
    至於自己最后会不会成为公路车领域的超级巨星，他其实並不在乎，顺其自然就好了0
    反正他真要拿到环法冠军，成不成巨星，到时也不由他自己说了算。
    “也许吧，毕竟每个人都只能活短短一辈子。
    在没有认清自己的上限在哪之前，就想著要去当別人的副將，我心里不甘心。
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    黄冲说这话时，脸上渐渐敛去了笑意，同时视线也从陈珺宜身上收了回来。
    方才那深情的眼神，已经转变成带著浓烈锋芒的锐利与坚定。
    他继续说道：“既然我都按照原有的计划，成功走到了世巡赛车队面前。
    那为什么不继续往上攀登？
    就像科比说得一样，竞技体育总有人贏，贏的人为什么不能是我？”
    这还是陈珺宜第一次见到平易隨和的黄冲，露出这般认真坚定地一面。
    但她並不討厌这样的黄冲。
    恰恰相反，她很欣赏这样的黄冲。
    因为这会让她情不自禁想起学生时代，自己很喜欢的一句话：“心有猛虎、细嗅蔷薇！”
    黄冲在生活中，隨和大方、阳光开朗，这无疑是很好的一面。
    但在职业上又能集中精力，做到心无旁騖、一丝不苟，这种对生活与事业之间的平衡拿捏，甚至让她都感到有些羡慕与敬佩。
    回到上海车队总部后，带队从海南比赛回来不久的李教练，亲自迎接黄冲和小马哥。
    对於他们二人此次在环广西世巡赛上，分別取得红衫总冠军和s2赛段第五名的佳绩，李教练当然早就知道了。
    环岛赛的举办时间，本就比环广西早一周左右，他们比完赛回到上海总部时，广西那边都没开赛。
    所以李教练几乎全程通过网络直播，看完了黄冲与小马哥的表现。
    他笑著对二人送上祝贺：“恭喜二位顺利凯旋，你们两人在环广西的表现，简直让我刮目相看吶！”
    黄冲和小马哥闻此，相互对视一眼，自然是谦虚客套一番。
    隨后，他们又和其他队友们相互问候，等晚上时，再一起参加车队专门为他们二人举办的庆功宴。
    不过吃完聚餐第二天，黄冲和小马哥又隨队前往安徽池州石台县了。
    因为本土职业联赛的第六站，10月21日將在这里举办。
    不夸张地说，十月对黄冲、小马哥、包括牛益逵三人来说，实在是比赛强度拉满的一个月。
    他们不仅参加了亚运会、环广西，还要参加两站本土职业联赛。
    完全就是顶级牛马。
    好在黄冲在职业联赛前五站过后，总成绩优势积累的足够多，领先第二名足足8分多钟。
    所以就算连轴转，他也並不担心自己在总成绩上会被翻。
    加上他在亚运会、环广西，分別获得320点和340点积分奖励（s4冠军40分+总冠军300
    分），他的ftp功率，也顺利突破了400w大关。
    就他现在这个实力，要真的全力骑行，那对国內车手而言绝对是降维打击、纯纯碾压。
    “黄冲，本土职业联赛的总冠军，对车队来说还是非常重要的。
    我知道你这个月的比赛强度很大，肯定累坏了。
    但还是要儘可能守住自己的总成绩优势，爭取为车队做一个完美收官。
    而且这也是你代表车队的最后两场比赛了，明年你就要征战世巡赛，最后再拿个联赛冠军，也算让车队再沾沾你的光！”
    到达石台县比赛前一晚，李教练给车队成员安排完战术后，专门对黄冲开玩笑般地说道。
    黄冲听到对方如此说，心里却蛮复杂。
    其实他加盟恆翔洲际队这一年中，真正代表车队作战的场次，非常的少。
    他都是以国家队身份，在各种高级別的赛事中骑行。
    虽说他作为恆翔队车手的身份，包括今年获得的成就，永远会留在车队杰出车手的歷史成绩上，但没有实实在在替车队拿到一个大赛冠军，他心里还是觉得蛮亏欠车队的。
    尤其环广西结束，在收到世巡赛车队的offer后，韩指导还第一时间就通知了李教练这个消息。
    这等於是在告诉李教练，他明年不会再和恆翔洲际队续约，继续为车队作战。
    李教练听到这消息后，非但没有任何不满，反而笑著恭喜他，进入到了世巡赛，为国家在公路车项目上爭光了。
    不得不说，对方身上这种无私又宽阔的胸襟，真是让黄冲非常敬佩。
    现在听到对方让自己多为车队贏得一个冠军，他自然没话说，便跟做承诺般地认真回道：“李教练，您放心吧，接下来两站比赛，我一定全力以赴，肯定能保住身上这件红衫到赛季结束！”
    10月21日。
    本土职业联赛第六站：石台站开赛。
    本条赛段全场175km，虽穿梭於山谷之间，但全程都是大平路。
    出发点从石台大峡谷漂流景区开始，一路沿江骑行12.8km后，到达石台县城秋浦河大桥，右转进入城区。
    之后开始围绕县城骑行9圈，每圈长度9.54km，一共85.86km。
    等绕圈结束，从滨河大道骑行5.8km至金钱山路右转，然后继续沿江骑行34.74km到达仙寓风景区游客中心进行折返。
    最后，他们再骑行35.18km，返回到设置在城区格林豪泰酒店门口的终点拱门。
    无疑，这一战比赛，纯粹是为了当地旅游发展而设置的骑行专线。
    比赛开始后，身穿红衫的黄冲跟在大集团中蹭风，没有著急进攻，而是在欣赏金秋石台的美丽风景。
    他必须得承认，此地的自然风光，真是美不胜收。
    绿水青山，加上几乎没有坡度变化的公路，真是骑行爱好者们的绝佳巡航路线。
    对黄衝来说，这场比赛即便是纯平路赛段，可想要拿下，也没什么难度可言。
    比赛前100km，他没有什么动作，只是跟在队友身后蹭风。
    可等到城区绕圈一结束，他就发起了单飞进攻，然后用380w的巡航速度，把速度一直拉到55左右，骑到了仙寓风景区游客中心。
    於是，那些硬跟他的对手，骑到140km左右时，全部开始掉队，再也跟不住开始往城区折返的黄冲。
    虽然身穿红衫突围，多少有些不厚道，但黄冲身为itt高手，平路突围又很適合他。
    因为他即便骑大组车，骑行姿態依旧非常气动。
    加上他在閾值骑行的耐力方面，本就是吊打所有人的，所以一旦被他突围走掉，后面这些本土车手，就是想组队追，也不可能了。
    最终，黄冲在突围拉开差距后，最后30km还故意降低了一些功率，免得自己拉开本土车手太多，使场面不好看。
    他以45km/h的速度，总用时3：53：19，单飞70km率先衝过终点线。
    第二名完赛的车手，则是总成绩仅次於他的牛益逵。
    但后者的完赛均速只有43.5km/h左右，总用时也达到了4小时1分钟。
    等於又被黄冲无情地拉开了差不多7分钟。
    这也就是说六站比赛过后，自前在总成绩榜上，牛益逵已经落后黄冲差不多16分钟。
    但这就是现实，他不得不接受。
    黄冲的实力对比自己，年前时或许还能相互拉扯一下，比一比车队之间的战术与策略。
    可到年底，彼此的差距已经天翻地覆。
    甚至牛益逵心知肚明，黄冲今天这完赛均速，根本是为了顾及本土车手的面子，刻意收著骑的。
    毕竞环广西最后一个赛段，桂林绕圈赛在带有一个二级坡+一级坡的组合爬坡下，黄冲和那些世巡赛车手的完赛均速，都达到了47km/h的均速。
    带爬坡的赛段尚且如此，今天这风和日丽的纯平路赛段，他若全力输出，结局可想而知。
    “黄冲，你现在这实力，真让人感到恐惧啊。
    得亏你马上就要加入到世巡赛车队，去欧洲比赛了。
    不然你再留在国內骑行，我可就永无天日了。
    看来你在高原训练三个月，著实受益匪浅？进步怎么这么大！
    等明年夏天，环青海湖的比赛结束后，我也要留在多巴国家高原训练基地，集训一波不可。”
    比赛结束，牛益逵主动上来和黄冲握手、拥抱，口中则满是无奈的苦笑说道。
    他们虽然身处不同的洲际车队，但经过前面那么多国家队身份一起参赛，关係上早就跟队友之间差不多了。
    不过黄冲的实力，並非单靠高原训练出来的，而是他从亚锦赛开始，一路到环广西总冠军，挣了1200多uci积分。
    甚至国家因为他一个人拿到上千分，也彻底锁定了明年参加巴黎奥运会公路车项目的两个名额。
    他笑了笑道：“牛哥，在高原上多骑有氧训练，对耐力方面確实有显著的提升效果，我支持你在多巴训练。”
    10月29日。
    本土职业联赛最后一站，云南西畴总决赛打响。
    在总成绩榜上已经领先高达16分钟的黄冲，过来参加比赛，完全是为了走过场。
    李教练在这一站，也懒得再布置什么战术，就让前者自由发挥就行了。
    当车手的实力太强时，任何战术，真的都是摆设。
    西畴这场总决赛，虽然是城市绕圈赛，每圈长度仅11.02km，总里程165.3公里（骑行15圈），但每圈均有约150米左右的爬升。
    带爬坡的比赛，本是黄冲专长。
    其他人在纯平路赛段都被他硬生生拉爆，何况这种带难度的爬坡赛？
    西畴的比赛路线，从县人民政府出发，沿人民路、普兰路、西畴县统计局、塘房街等等，再回到终点县人民政府。
    起/终点是完全一样的。
    比赛开始后，大集团把速度拉得很快。
    因为这是本年度最后一场比赛，车手们不需要再保留体力，考虑下一场比赛自己能不能恢復过来。
    身穿红衫的黄冲，今天更给本土车手面子，前13圈绕骑过后，他都稳稳地跟在大集团中划水骑行，以节省自己的能量。
    直到比赛剩最后两圈时，他在带坡度的起伏路上，突然发射，开始了突围单飞。
    然而，大集团见他憋这么久，终於发起进攻，却是根本没人跟他，就这么任由他一个人，快速跑掉了。
    这也不能怪其他车手们太消极，连追都不追一下。
    而是明知道自己追不上的情况下，他们寧愿选择稳住骑行节奏，免得在最后20km，於总成绩上再发生什么变化。
    黄冲最后一圈，只领先了一分钟左右过线，然后提前到终点的他，也是看到了大集团正朝著终点拱门疯狂提速。
    在拱门前150米处，各支车队的衝刺手们，同时发起了衝刺比拼。
    最终李寧之星车队的外籍车手斯尼尔科·阿利亚克赛（shnyrkoaliaksei），成功拿下了总决赛第二名。
    而隨著最后一名车手过线，2023年所有的公路车比赛，也就宣布彻底结束了。
    黄冲在七场本土职业联赛过后，波澜不惊地包揽了三衫，总成绩红衫、爬坡王圆点衫、以及最佳年轻车手白衫。
    但这个成绩比起他其他赛事冠军，就明显有些成色不足了。
    好消息是，他在本土职业联赛八场单日赛中，因为豪取五场胜利，总奖金池的百万奖金里，他一个人拿到了三十多万。
    再加上其他比赛的奖金，一年下来，他差不多挣了两百多万，接近三百万的样子。
    其中最大头是环青海湖奖金，其次是亚运会两枚金牌的奖金。
    不过黄衝来不及为自己挣这么多钱而喜悦，在职业联赛总决赛结束后的颁奖典礼上，身为颁奖嘉宾的韩指导，就笑著给他带了一个比挣钱更加惊喜的消息。
    那就是后者帮忙安排的专业人士，已经帮他和所有对他有兴趣的世巡赛车队，都谈完了加盟条件。
    其中被己方筛选出来，加盟条件给的最好的三支车队，甚至还有他原本就心仪的世巡赛车队：
    德国博拉车队！
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