骑行之逆风飞驰 - 第140章 上帝把最大的馈赠，赐予了一名中国人？

    第140章 上帝把最大的馈赠，赐予了一名中国人？
    首日参观结束，黄冲和车队一同吃了晚餐，就算正式达成会面。
    之后他和陈珺宜去附近的酒店休息了两天，顺便逛了逛德国。
    反正在签约合同未真正落笔之前，他们俩是不可能提前把房子租好的。
    哪怕黄冲自信自己没问题，99%能通过测试，但合同没签，就存在变数的可能性。
    这是黄冲除了亚锦赛去过泰国外，第二次出国。
    但很快就发现，德国比起国內，实在没什么特別的，同时这边的饮食，他刚吃两天，也有点扛不住了。
    第一顿是新奇，第二顿便开始质疑，等到第三顿时，他已经毫无探索欲望，因为都他妈一个熊样。
    老外的餐食突出一个原始而粗糙，很多食物就是简单做做熟，然后给放一堆莫名其妙的酱汁，让人蘸著吃，既没有多少厨技可言，也谈不上对食物有什么特殊处理。
    一条鱼+两个水煮土豆，一共28欧元，而且鱼是腥的，就连提前用葱姜水+料酒醃製去腥都不会，吃得黄冲差点反胃。
    “这就是西方世界吗？我感觉再这么下去，我都不用加入车队，光这死贵死贵、但又难吃到爆炸的食物，就能把我嚇得打道回府”
    黄冲看著自己的盘子里，吃了一口就再不想吃第二口的某种陌生煮鱼，满脸都是绝望。
    陈珺宜明显就经验丰富多了，她在英国待了四年，早就被大英的黑暗料理教训过，所以根本不会点鱼这种食物。
    她看著一脸愁眉苦脸的黄冲，只能重新帮他点了一份煎牛排，笑著打趣道：“在飞机上我就跟你说了，在欧洲不要点一些奇奇怪怪的餐食，它最终出来的味道，只会比它本身更奇怪，现在有体会了吧！”
    黄衝心里愁啊，唉声嘆气般地说道：“哎，我哪知道老外连基本的去腥都不会，我总感觉这里的厨子，就是把一条鱼肚子掏乾净，然后什么准备工作也不做，直接下锅煮熟，这做法未免也太敷衍了。”
    但吐槽归吐槽，黄冲在牛排上来后，还是得吃吃饱，不然就无法恢復体力去参加车队检测了。
    在签约世巡赛车队之前，车手需要通过两大板块测试，即：体检和体测。
    体检不用过多赘述，就是检测车手的身体是否健康。
    比如有无重大疾病史，有无重大伤病史、有无过敏性疾病、身体素质是否合格等等，之后还要进行一系列科学仪器扫描，抽血、验血、验尿等等。
    黄冲像个小白鼠一样，被折腾了一下午后，体检结果完美无暇，他的体检报告上，所有数据都没问题。
    甚至不仅没问题，他的体脂率、肌肉密度、以及心肺健康状况，还出乎车队医疗团队的预料。
    “总监，那名中国车手的体检报告已经出来了！”
    晚上，等黄冲体检完，和陈珺宜继续返回酒店暂时居住，准备明天过来进行最后一步体测时，车队的医疗主管，满脸兴奋地把他的体检报告，送到了体育总监阿尔达格面前进行过目。
    “情况怎么样，他身体上没问题吧？”
    阿尔达格此刻正在实验室盯著车队的训练师们，准备和调试明天用来给黄衝进行体测的各项专业设备，並没有注意到医疗主管的表情，隨口回了句。
    “嗯，不仅没有健康问题，甚至他的身体构造，对一名职业公路车手来说，近乎完美！
    我从未见过一个人，可以把自己的肌肉练成这个样子。
    而且他的体脂率非常低，这大大加强了他对自身肌肉力量的使用，让他可以在同等身高、体重的情况下，却拥有著远超於其他车手的足够强悍的爆发力。”
    阿尔达格听到这消息，那双如老鹰般深邃的眼睛，骤然间一凝。
    他当即接过黄冲的体检报告，粗略看了一眼，发现无一例外，所有数据全部达標。
    “这么看来，他在环广西的弄拉山顶衝刺能绝杀珍宝车队的维德.米兰，並非只是侥倖，或当天骑行状態更好，而是他天然拥有著比维德.米兰更加出色的肌肉爆发力？”
    医疗主管点点头道：“具体比赛情况我並不知道，但我必须得承认，这名中国车手如果从运动生理学的角度分析，就他这样的肌肉密度及分布状况，就算是我们欧洲这边的车手，也很难有人能练成这个样子。”
    “你的意思是，先不谈他的体测结果如何，至少他在身体方面就属於天才行列？”
    医疗主管对於这个评价，微微吸了口气，隨即却摇了摇头，笑著回道：“不不不，总监，他可不止是天才，而是天才中的天才！
    我敢断定，就算放眼世巡赛所有车队，单论肌肉结构，哪怕是uae的塔代伊，波加查，也绝对没有他这么完美！”
    阿尔达格听到医疗主管如是回答，整个脸色瞬间为之一变，內心深处则是忍不住地激动了起来。
    自打加入博拉车队以来，罗尔夫.阿尔达格的任务就只有一个，那就是帮助车队，建立起一套可以爭夺大环赛冠军的车手阵容。
    他知道车队老板拉尔夫.登克的野心很大，即便车队还很年轻，但老板想要征服公路车大环赛的脚步，从未停下。
    然而，自萨甘过后，车队近几年的成绩並不理想，因此他被邀请加入到车队中，负责车队战略规划及车手管理。
    拉尔夫.登克给他的权利非常大，比如对车队阵容的构建，比赛战术的布置等等，几乎都由阿尔达格一手操刀。
    他的管理风格向来以推动车队年轻化和梯队建设而著称，所以像黄冲这种天赋异稟的年轻车手，几乎是他最想要的车手类型。
    与此同时，他们车队当中还有去年中途就签约进队的本土年轻车手，弗洛里安·利波维茨，加上不久前又签下明星车手罗格里奇，他们团队从纸面意义上看，的確已经从萨甘时期的衝刺大队，正朝著以gc车手为核心的大环赛方向转型。
    当然，只有站在上帝视角，像黄冲一样才会知道，如今这个时代想要拿大环赛冠军，除了副將阵容要极其完善，当家核心主將的实力是否足够出色，其实更加重要。
    比如快步车队，因为车队预算十分有限，他们的副將阵容並不可靠。
    除了兰达以外，其他副將每次在大环赛辅佐艾菲內普尔的表现，都堪称灾难级。
    可就因为有著个人能力极其突出的艾菲內普尔，快步车队依然被视为大环赛的爭冠热门。
    赔率上也是远在以罗格里奇为核心主將的博拉之上。
    “今天的体检非常顺利，某种意义上来说，能顺利通过健康考核，你就已经80%概率，踏入到了博拉车队的门槛中。
    明天的体测，只要把自己的能力正常发挥出来，以你现在的竞技水平，仅仅达到车队的加盟標准，肯定是没问题的！
    晚上记得好好休息，在刷牙前把牛奶喝了，然后心態上放平和。”
    陈珺宜和黄冲吃过晚餐回到酒店后，在睡觉前，她给黄冲送来从当地超市买的牛奶，顺便宽慰了一句。
    黄冲点点头，他对入队前的体检、体测这些，其实倒还好，根本没有什么紧张的感觉。
    唯独吃不惯德国餐食，加上他们目前还住酒店，也没地方做饭，实在有些苦恼。
    这边中餐馆倒也有，但距离上离车队总部所在的位置，实在远的离谱。
    他们暂时没法为了吃中餐，专门跑那么远。
    反正经过几天下来，黄冲已经完全不想去德国本土餐厅吃饭了。
    基本就是吃麵包，炸土豆，喝牛奶，吃坚果、以及煎牛排这类怎么做都不大可能难吃的基础餐食。
    不过等明天体测过后，最终结果也就会出来了。
    如果他顺利加入到车队，那他和陈珺宜就会在车队附近租房子，之后便可以恢復正常生活。
    陈珺宜除了给他当翻译，还会解决他的生活问题，比如去超市买食材，给他做中式营养餐。
    对於这一点，黄冲觉得自己真是挺走狗屎运的。
    因为陈珺宜在伯明罕期间，不仅主修运动营养学，知道吃什么对公路车手好，而且她比黄冲更早被欧洲料理折磨到生无所恋，所以早就把个人厨艺给练出来了。
    在雪区阿里训练时，黄冲好几次都回不到城区，全靠陈珺宜事先准备的食材，才没让他饿肚子d
    而陈珺宜的厨艺真挺不错的，比如最基本的去腥，燉汤什么的，她都会。
    虽然无法和中式大厨相比，但至少达到家常菜的水准。
    尤其她能把需要保证足够简单干净的营养餐，做到不难吃，就已经很不容易了。
    黄冲第二天吃过早餐后，再次回到车队，准备体测。
    公路车手的测试项目，阿尔达格昨天就已经把表格给他，数量不少。
    其中功率、运动心率、最大摄氧量这三大板块，自然是必不可少的。
    而这三大板块当中，又可以拆分成很多个小项目。
    当然，黄冲只要按照对方的要求，进行固定时间的骑行运动，很多数据是同步完成的，並不是每一个小项目都需要单独完成。
    首先进行的是骑行台功率测试。
    这玩意儿黄冲一年到头都要训练，自然是很熟悉了。
    不过按照博拉车队的数据表格，仅仅功率检测，又可以细分为：
    ap（averagepower：平均功率）
    np（normalizedpower：標准化功率）
    cp（criticalpower：极限功率）
    ftp功率（功能性功率閾值：一小时平均输出功率）
    而用於观测黄冲是否在检测中全力以赴，则可以通过if（intensityfactor，强度因子）来进行判断。
    这是通过將標准化功率（np）除以功能閾值功率（ftp）得到的数值，它表示骑行强度相对於个人功能閾值功率的比例。
    例如，黄冲现在的ftp是400w，如果一次骑行的標准化功率是350w，那么强度因子1f=
    350÷400=0.875。
    不到1的数值，便等於没用出全力，也未达到比赛强度，属於有氧划水骑。
    阿尔达格首先让黄衝进行的就是ftp功率测试，也就是在骑行台上设置0坡度，纯平路的恆定模式骑行。
    黄冲对这种测试其实挺无语，不过没办法，他没法把自己系统面板上的数据，列印出来告诉阿尔达格。
    最终，他以几乎稳定到变態的踏频速度及功率输出，还有混氧心率完成了第一项测试。
    ftp功率就是系统码錶中现实的403w。
    这数据送到阿尔达格手中时，只是让他微微点了点头。
    和世巡赛车队的顶级车手比，黄冲现在还算不上多么亮眼。
    毕竟按照这个ftp功率，除掉他的体重，功体比只有6.2.
    这在世巡赛车手里，不算差，但还没有到主力副將和主將车手的级別。
    只能说，还得练。
    而etp测试结束，车队让他先休息30分钟，然后需要进行六组，每一组只需要骑5s钟的全力衝刺，以测试cp极限功率，即极限爆发力。
    结果六次都很接近，黄冲在5s钟的衝刺爆发，最大输出功率都在1300w以上，功体比也达到了2
    0以上。
    这能力对他这个体重的人来说，可就一点不弱了，而是非常顶级。
    阿尔达格脸上也露出了不可思议的表情。
    一个爬坡手爆发这么高，那以后在山顶终点比衝刺的话，胜算將会非常大。
    “继续，接下来调整骑行台坡度参数，让他全力骑行5分钟，我要看看他的np能达到多少。”
    对於这个测试，黄冲还是很痛苦的。
    因为测试np主要用无氧能力+加少量有氧能力，並且要在骑行台模擬出的8%坡度下，持续输出5分钟。
    最终他拼了老命，骑出442w，就达到了个人极限。
    这数据一点不差，能在8%的坡度下，用標准化功率连续输出5分钟，功体比平均数值达到6.8，已经是顶级gc车手的能力了。
    “不错，功率和心率测试就到这吧，等他吃过午饭，再测试一下他的最大摄氧量。”
    阿尔达格很快拿到了黄冲在功率与心率的运动数据：
    一小时ftp：403w
    5秒cp：1308w
    5分钟np：442w
    同时在测试cp功率时，他的最大心率达到了214
    而在ftp功率测试中，他心率则稳定在192
    这两项数值，无疑都表现出黄冲的心臟，非常强大。
    他可以在心率达到150左右时，依旧处在二区有氧区间，这是非常夸张的。
    哪怕他的基础功率还有很大的提升空间，但车队已经能提前看到，他的成长潜力將无限大。
    甚至说得再直白点，他具备一切成为顶级gc车手的能力。
    而等到下午，黄冲经过休息並恢復一定体能后，他带上呼吸面罩，准备完成最后一项最大摄氧量（v02ma）的测试。
    眾所周知，最大摄氧量数值越高，就意味著车手在耐力方面的运动能力越强。
    最大摄氧量可以反映车手在非常剧烈、代谢压力极大的运动时的身体状態。
    其中给骑行带来的优势，主要体现在两个方面：
    1、功率高2、间歇能力强比如上午黄冲测试np功率时，用了整整五分钟的高强度输出，期间需要无氧系统和有氧系统同时高度参与。
    氧气是重中之重，它既要满足有氧系统的能量供应，还要清除黄冲体內无氧代谢產物。
    所以v02ma数值越高的职业车手，比如温格高，在高强度运动情况下，其利用氧气的能力就越强。
    因此也就拥有高atp转化率（可以在超高难度的无氧爬坡中，比其他车手输出更高的功率）。
    与此同时，v02ma不仅意味著高功率输出的能力，对间歇恢復能力，同样很重要。
    当车手发起摇车进攻时，比如黄冲在环青海湖s7赛段，以及亚运会紫桐岭爬坡中，他都不是一次性全力衝到力竭（直接爆掉）的。
    而是在不断拉扯中，甚至是整场比赛数个小时的比拼中，反覆多次使用高功率极限输出，一边衝刺，一边恢復。
    车手每次极限功率的输出，都像是点燃一根火柴。
    车手的无氧储备越大，火柴对极限功率输出就越多。
    因此v02ma数值越高，当车手的无氧储备开始耗尽，后续恢復速度也会越快。
    黄冲就是靠这种被系统优化到变態的恢復能力，在环青海湖s7决胜爬坡中，將巴迪亚尼车队黑人主將mulubrhanhenok，正面拉爆了。
    所以高v02ma车手，通常都具备非常强的间歇能力，可以在比赛中反反覆覆，不断使用无氧衝刺能力。
    比如2025赛季，参加米兰圣雷莫和环弗兰德斯时的波加查，他在爬坡中可以发起一轮又一轮无氧进攻，却始终不会让自己彻底爆掉或崩盘，因此他的v02ma数值即便不公开，肯定也不会低到哪去。
    当然，最大摄氧量数值高，在耐力运动方面的確有著巨大的优势，但又並非唯一用来衡量车手能否夺得环法冠军的绝对因素。
    用一个更形象的例子对比，v02ma数值高的公路车手，就像是一辆大排量、高功率的f1赛车。
    它可以在一两个小时內保持高速运转，但並不能参加需要进行24小时的勒芒耐力赛。
    公路车手和赛车一样，想要长时间保持功率输出，还要考虑到运动经济性，这就得结合到乳酸/通气閾值上去。
    车手的乳酸閾值越接近v02ma，其运动经济性就越高（经济性=閾值/v02ma）。
    黄冲的乳酸閾值（四区峰值）高达192，配合他已经达到世界记录的最大摄氧量数值，系统等於是让他成为了世界上最恐怖的耐力型运动类怪物。
    博拉车队用来测试最大摄氧量的方式，是让黄冲在功率自行车上进行强度递增运动。
    每骑行两分钟就会增加坡度，他脸上佩戴的呼吸面罩，则连接著气体分析仪。
    专业设备实时监测到他的氧气消耗量和二氧化碳排出量，当摄氧量不再隨强度增加而上升时，记录的峰值即为vo2ma。
    於是，当黄冲的vo?ma最终定格在98ml/kg/min时，阿尔达格看到仪器上这个数字，整个人差点没站住。
    “上帝啊，这是什么恐怖数据？我们实验室的气体分析仪坏了吗？”
    他满脸震惊，然后用近乎颤抖的声音，对实验室检测中心的工作人员问道。
    “不，不可能，总监！
    我们的机器很新，不可能出现故障。
    否则我们可以直接起诉这家气体分析仪的製造厂商。”
    “可是这、这怎么可能？
    他的最大摄氧量居然达到98ml/kg/min？
    这是不是新的世界记录？
    甚至超过了挪威车手oskarsvendsen？”
    阿尔达格此刻已经完全无法淡定了。
    一名中国车手拥有一副顶级的身体，就已经够不可思议了，没想到他的心肺能力，更是突破了世界纪录难道这世界真的存在上帝，並且上帝还把最大的馈赠，赐予了一名中国人？
    阿尔达格苦涩地想道。
    作为日耳曼人，他当然也是欧洲老白，虽然在环广西上，见到黄冲的表现后，有意投出了自己的橄欖枝，但在整个职业公路车运动上，他对亚洲车手却也有著天然的傲慢与轻视。
    因为迂腐而保守的欧洲老白，包括整个uci联盟首脑，都天然的以为，公路车运动是独属於他们的传统竞技项目。
    別说亚洲车手想夺走他们的荣耀，就是美国车手也完全不被他们放在眼里。
    可是，事实胜於傲慢。
    黄冲的所有体测数据，此刻都已经在阿尔达格手里了。
    无论他內心深处是傲慢，还是惊讶，都无法抹去和改变前者身上所拥有的绝对天赋。
    只要黄冲继续提升自己的功率数据，那他註定会在职业公路车领域，如同2020赛季的波加查一样，再次掀起一场新的风暴。
    “这下真有好戏看了一阿尔达格透过车队实验室的玻璃窗户，看著工作人员正在帮黄冲拆卸车测试装备，脸色逐渐从震惊中回过神来。
    但真的接受了这个事实后，他內心中马上又开始燃起汹涌的烈焰。
    因为黄冲本就是他慧眼识珠，从遥远的东方大国，发掘出来的骑行天才。
    正所谓一人得道、鸡犬升天。
    一旦黄冲真的登顶职业公路车坛，掀翻波加查、温格高等人，那他这个冠军教头的身价，到时几乎不用任何炒作，就会跟著水涨船高。
    西方人本重利益，阿尔达格自然也不能免俗，所以他立刻找到车队ce0，说明了黄冲的体测结果，同时让后者给车队所有检测人员，立即下达了保密协议。
    当自己的手中有足够强大的底牌时，保密工作，无疑就变得至关重要了。
    因为这是能够决定公路车最高荣誉归属的真正的秘密武器！
    >