航空军工1950 - 第98章 拒绝空谈

    第98章 拒绝空谈
    在集体討论做下决定后，华夏的设计团队就以高强的执行力，开始安排静力实验。
    在仔细拆除与静力实验无关的机器设备后，华夏的工程师们仔仔细细的把飞机安置在静力测试台上。
    在眾人的忙碌之下，很快飞机的机身和机翼上就布满了蛛网般的钢丝绳和密密麻麻的传感器贴片。
    在测试厂房另一侧控制台那里，工程师们认认真真地在检查那一排排仪表。
    隨著眾人的忙碌，这架被大家看作是“爭气机”的全尺寸静力试验样机，马上就將迎来最终的考验。
    空气中瀰漫著的液压油和金属混合的冰冷气味，让车间里的氛围变得分外严肃。
    隨著陈天宇下令测试开始，陆小鹏、刘彤和所有华夏设计团队的核心成员都退出测试区域。
    等到大家都进入到安全区域后，大家的心神才稍微放鬆了一些。
    这个时候他们才发现，在经过连续几个昼夜的加班加点工作后，每个人都有或多或少的黑眼圈。
    不过儘管这样，大家的眼神里却燃烧著一种近乎偏执的火焰。
    “准备开始。”
    试验主管的声音通过扩音器在厂房內迴响，带著一丝金属的质感。
    隨著沉重的液压臂缓缓启动，发出低沉的“嗡嗡”声，巨大的作动器开始向机翼和机身施加预设的载荷。
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    控制台旁，记录员的声音冷静地响起：“加载至百分之十设计载荷，结构无异常。”
    “加载至百分之二十设计载荷，各部分应力读数正常。”
    在测试前期，因为早就做过一遍，设计团队的所有成员心里还都还挺放鬆的。
    因为大家都知道，这款飞机100%能够承受80%的载荷。
    不过隨著数字的缓慢攀升，当加载的载荷超过百分之80后，每一次报数都像一记重锤，敲击著在场所有华夏工程师的心臟。
    即便是对自己的结构设计很有信心，刘极彤这位结构力学专家，也是时时刻刻盯著连接著主翼梁的应变仪读数，不敢有丝毫分心。
    在测试进入关键时期后，米高扬设计局的副总设计师格列维奇，带著几位苏方的核心专家，也赶过来了解情况。
    不过同样站在观察区的他们，脸上的表情就要轻鬆许多，完全是以前辈审视后辈作品的心態来参观这次测试。
    对他们而言，这次测试的成功与否，对他们丝毫不会產生影响。
    这次的技术观察，不过是一次对合作伙伴能力评估的机会。
    也许是等待测试结果的时间太无聊，格列维奇找到陈天宇开始閒聊起来。
    在说了一些天气、美食、美酒之类的口水话题后，他感嘆著说道：“你们华夏的同志，总是这么心急。”
    说这话的时候，格列维奇的目光並未离开那架正在进行测试的飞机。
    但是从他的语气中能够听出，里面似乎带著一丝过来人的惋惜。
    “如果你们能再多一点耐心，等到我们的am—5发动机定型，用它来设计。
    这架飞机的气动性能，应该可以做到更好。”
    面对对方这样的话题，陈天宇心里在想，要是你们能够提前把数据开放出来，或许我还会考虑。
    不能你说个锤子。
    儘管心里这样想，陈天宇面上一点也没有表现出来。
    他的视线好像不受干扰地锁定在试验机上，好一会儿才嘆息了一下说道：“格列维奇同志，我们何尝不想用最好的发动机？”
    说这话的时候，陈天玉的语气相当平静地，声音里没有丝毫被冒犯的火气。
    “但am—5发动机的研发进度，你们也太保密了吧。
    除了最开始了解了一些这款发动机的情况，后面我就没有得到过更多的信息。
    另外，我需要强调的是，到现在我也没有听到这款发动机定型的消息。”
    说到这儿，陈天宇侧过头，目光迎上格列维奇深邃的蓝眼睛。
    “你们把这款发动机的保密等级弄得太高了，如果我们选择它，恐怕连一张最基础的外形尺寸图都拿不到。
    在连发动机重量、推力都无法確定的情况下，我们怎么进行飞机设计呢？
    要是真那样搞的话，那完全是在设计一个空中楼阁。
    与其那样，还不如直接採用我们已经能够完全掌握数据的vk—1发动机。
    至少，它是我们现阶段能够接触到的最好发动机。”
    格列维奇思索了片刻，缓缓地点了点头。
    他无法反驳这个理由，因为这是事实。
    这个时候，他甚至有些欣赏眼前这个年轻人的清醒和务实。
    “你说得对！
    而且，am—5用在这样一款亚音速的对地攻击机上，提升的性能和增加的成本相比，对这款飞机的性价比提升不大。”
    说到这儿，格列维奇的话锋一转，带著一丝探寻的意味问道：“陈，你之前提到的那个多用途战斗机的构想，还打算继续下去吗？”
    陈天宇没有想到，对方竟然会在这个时候问这个问题。
    现在事情不是明摆著吗，你们苏联这边不开放发动机的技术细节，我这边拿什么设计0
    儘管心里这样想，陈天宇还是毫不犹豫地回答道：“当然要继续。”
    不过隨后他的话语里带上了一丝“抱怨”的意味。
    “但说实话，格列维奇同志，我对你们am—5的研发进度感到有些失望。”
    陈天宇说话的时候微微皱眉，语气中充满了失望。
    “一款单轴的涡轮喷气发动机，没想到你们竟然花费了这么长的时间。
    並且到现在，我这边能接触到的资料还是少得可怜。”
    陈天宇一边说一边摇头，仿佛在为苏联的技术路线感到惋惜。
    “在我看来，单轴发动机的设计，从技术进步的角度看，已经註定要过时了。
    你们完全没必要到现在还把它藏得这么严实。”
    “哦？”格列维奇的眉毛扬了起来，好奇心被彻底勾起。
    “过时了？你最近是不是看到了什么新的技术资料？”
    “不，这只是我这段时间自己琢磨未来航空涡轮发动机发展方向时的一些想法。”
    为了促使苏联方面早日开放发动机的技术，陈天宇决定把未来的发展方向，借用自己的思考结果来进行透露。
    “我们为什么不能用两根，甚至三根转子轴来设计新的发动机呢？
    这样飞机发动机的涡轮，就可以用两档或者三档的速度来进行运行。
    你想像一下，高压压气机和高压涡轮组成一根高压转子，在內层高速旋转；
    低压压气机和低压涡轮组成另一根低压转子，套在外面，以更適合它的转速独立运行0
    高低压部分各行其是，都能工作在自己最高效的转速区间，不再需要互相妥协。
    这样一来，发动机的效率、推重比，都会有质的飞跃。